ผู้เริ่มต้นธุรกิจให้เช่าสองล้อส่วนใหญ่คิดว่าโอกาสนั้นอยู่ที่การเดินทางระหว่างเมืองที่มีกำไรสูงโดยการเช่าจักรยานระดับพรีเมียม ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นในช่วงสุดสัปดาห์ แต่บางคนกำลังค้นพบว่าลึกลงไปแล้ว การดำรงอยู่ของพวกเขาอยู่ในอีกด้านหนึ่งWheelstreet สตาร์ทอัพที่ได้รับการสนับสนุนจาก Y Combinator ซึ่งให้เช่าสกู๊ตเตอร์ ผู้โดยสาร และจักรยานระดับพรีเมียมเริ่มเป็นที่รู้จักเมื่อ 2 ปีที่แล้ว:
ตลาดกำลังพัฒนาจากการเดินทางทุกวันเป็นการเดินทางผจญภัย
หนึ่งหรือสองสัปดาห์ Pranay Shrivastavaผู้ร่วมก่อตั้งWheelstreetจากยอดจองต่อเดือนประมาณ 1,100 คันตั้งเป้าอย่างจริงจังว่าจะแตะยอดจองประมาณ 6,000 คันภายในสิ้นปี 2558 โดยระดมทุนได้ 120,000 ดอลลาร์จาก Y Combinator ในรอบที่แล้วในเดือนกันยายน 2560
แต่ข้อบกพร่องที่ใหญ่ที่สุดในการเช่าจักรยานระดับพรีเมียมสำหรับการขี่ระหว่างเมืองคืออัตราการใช้ซ้ำที่ต่ำ “มูลค่าการสั่งซื้อสูงมาก โดยทั่วไปประมาณ 4,000 รูปี แต่โดยปกติแล้วลูกค้าจะจองเพียงครั้งเดียวในไตรมาสหนึ่ง” Shrivastava กล่าวเมื่อมองย้อนกลับไป ปัญหาความสามารถในการปรับขนาดนั้นชัดเจน
Vivekananda HallekereและVarun AgniจากWicked Rideก็มีวิสัยทัศน์ที่ผิดเช่นกันในขณะที่เริ่มให้บริการเช่ารถซูเปอร์ไบค์ในเดือนกันยายน 2014 “เราคิดว่าเราสามารถขยายขนาดได้ ซึ่งส่วนใหญ่มาจากความหลงใหลในมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ของเราและอัตรากำไรที่สูงที่เกี่ยวข้องกับการเช่ารถ ออกไป” Hallekere กล่าว
อย่างไรก็ตาม ทางออกเชิงตรรกะที่ใคร ๆ ก็คิดได้คือเปลี่ยนไปเช่าจักรยานสำหรับเดินทางทุกวัน สิ่งนี้จะช่วยแก้ปัญหาอัตราการใช้ซ้ำที่ต่ำแม้ว่าจะมีมูลค่าการสั่งซื้อต่ำ เช่น ประมาณ 100 รูปีเป็นเวลาสองสามชั่วโมงต่อวัน แต่ความสามารถในการปรับขยายที่มั่นคงอยู่ในสายตา ดังนั้น Wicked Ride ได้เพิ่มประเภทธุรกิจให้เช่าจักรยานสำหรับผู้โดยสาร – Metro Bikes ในเดือนมิถุนายน 2015 Wheelstreet เปลี่ยนไปเล็กน้อยในภายหลัง – ระหว่างโปรแกรมฤดูร้อนปี 2017 ของ Y Combinator
เส้นทางที่ไม่มีจุดหมาย
การเรียนรู้ที่จะเพิ่มยอดจองผ่านการเช่าวันธรรมดาเป็นวิธีที่ถูกต้องสำหรับผู้เริ่มต้นเพื่อเพิ่มการเติบโตอีกระดับหนึ่ง แต่รูปแบบดังกล่าวมุ่งเน้นไปที่การช่วยให้ผู้โดยสารย้ายจากจุด A ไปยังจุด A ในเมือง ตัวอย่างเช่น คุณเลือกจักรยานจากที่จอดรถในบริเวณใกล้เคียงที่กำหนดไว้สำหรับไปที่ทำงานในตอนเช้า แล้วนำกลับมาวางที่จุดเดิมในตอนเย็น
คุณไม่สามารถจอดรถใกล้กับสำนักงานของคุณ ซึ่งก็คือจุด B ดังนั้น
โดยพื้นฐานแล้ว ความสามารถในการใช้งานของยานพาหนะจะถูกจำกัดไว้สำหรับผู้ใช้รายใดรายหนึ่งเท่านั้น จนกว่าเขา/เธอจะนำรถกลับมาที่จุด A อย่างไรก็ตาม ในจุด A ต่อจุด B การเดินทาง รถสองล้อจะพร้อมใช้งานเมื่อผู้โดยสารถึงจุดหมาย B ดังนั้น ยานพาหนะไม่ได้เชื่อมโยงกับผู้ใช้รายเดียว ดังนั้นความถี่ของการใช้ยานพาหนะคันเดียวกันจึงเพิ่มขึ้นในหนึ่งวัน
“การเดินทางจากจุด A ไปยังจุด A จำกัดขอบเขตของโอกาสเนื่องจากคนส่วนใหญ่เดินทางจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งในแต่ละวัน เราเริ่มด้วยรูปแบบดังกล่าวในกลางปี 2015 แต่ตระหนักถึงความเป็นไปได้ของการเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B ช้าเล็กน้อย ประมาณเดือนกันยายน 2017 เราควรเริ่มต้นอย่างน้อยหกเดือนก่อน” Anand Ayyadurai ซีอีโอของVogo Rentalsบริษัทให้เช่าสกู๊ตเตอร์ กล่าว
สิ่งนี้ทำหน้าที่เป็นการพักผ่อนที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการเดินทางในเมืองระยะทางแรกและไมล์สุดท้าย – ลงจากระบบขนส่งสาธารณะ เช่น รถไฟใต้ดินเพื่อถึงบ้านหรือที่ทำงานของคุณ และในทางกลับกัน มิฉะนั้นผู้คนมักจะต้องเดินหรือจ้างรถลาก “เมืองใหญ่กำลังเผชิญกับความท้าทายในการเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร เนื่องจากปัญหาการเชื่อมต่อไมล์แรกและไมล์สุดท้าย การแบ่งปันจักรยานจะนำไปสู่การใช้การขนส่งมวลชนอย่างรวดเร็วมากขึ้น ซึ่งจะลดการใช้พลังงาน ลดจำนวนยานพาหนะบนถนน และในที่สุด ค่าใช้จ่ายภาครัฐจะลดลง” อัคนีพูด
Hallekere กล่าวว่าตลาดสำหรับการแบ่งปันและเช่าจักรยานในวันธรรมดาโดยมีมูลค่าประมาณอย่างน้อย 7 พันล้านดอลลาร์ อีกกรณีการใช้งานสำหรับผู้เริ่มต้นเช่ารถสองล้อเพื่อเรียนรู้และดำเนินการคือการจอดยานพาหนะของพวกเขา โดยปกติแล้วจักรยานควรจะจอดไว้ที่จุดจอดเฉพาะซึ่งจะถูกล็อคด้วยโซ่และมีคนคอยดูแล
ทั่วโลก การแชร์จักรยานไม่ใช่เทรนด์ใหม่ ตัวอย่างที่ใหญ่ที่สุด ได้แก่ ยูนิคอร์นของจีน Ofo (เปิดตัวในอินเดียในเดือนธันวาคม 2017) และ Mobike ซึ่งให้บริการแบบไม่มีแท่นวาง หรือเรียกอีกอย่างว่าบริการแชร์จักรยานแบบไร้สถานี หมายความว่าผู้ใช้สามารถหยิบและวางจักรยานจากจุดจอดที่บริษัทเลือก แทนที่จะเป็นจุดจอดอย่างเป็นทางการโดยเทศบาลทั่วเมือง ผู้ใช้สามารถระบุตำแหน่งจักรยานหรือสกู๊ตเตอร์บนแผนที่ได้โดยใช้แอพที่แสดงยานพาหนะที่มีอยู่ในบริเวณใกล้เคียง เมื่อผู้ใช้ยืนยันการจอง OTP จะถูกแชร์กับผู้ใช้ซึ่งพิมพ์ลงในปุ่มกดที่ติดตั้งบนรถเพื่อปลดล็อกและขี่รถ
credit: sellwatchshop.com kaginsamericana.com NeworleansCocktailBlog.com coachfactoryoutletswebsite.com lmc2web.com thegillssell.com jumpsuitsandteleporters.com WagnerBlog.com moshiachblog.com
